Улаанбаатар хотод жилийн 365 хоногийн дунджаар 163 өдөр нь түгжрэлтэй байдаг гэж тооцвол нэг зорчигч өдөрт 2.5 цаг, жилд дунджаар 407 цагийг түгжрэлд зарцуулж байна. Тэгвэл Нийслэлээс авто замын түгжрэлийн бууруулахаар одоогоор нийт зургаан төсөл хэрэгжүүлж байна. Тухайлбал, Их багтаамжийн нийтийн тээвэр метро (2024-2030), Туулын хурдны зам болон Шинэ тойрог зам (2024-2030), Төмөр зам доогуур авто замын "нүхэн гарц" (2022-2025), Дүүжин замын тээвэр (2023-2026), Тусгай замын автобус BRT (2024-2028), Хөнгөн галт тэрэг "Трамвай" (2024-2027) гэсэн төслүүдийг тус тус ашиглалтад оруулахаар төлөвлөжээ. Түгжрэлийг бууруулах  хэрэгжүүлж буй дээрх зургаан төслийн талаар Нийслэл Улаанбаатар хотын авто замын түгжрэлийг бууруулах НТХН-ийн захирал У.Баатарын тайлбарласнаар мэдээллийг тоймлон хүргэж байна.

Улаанбаатар метро

Улаанбаатар хотын Их багтаамжийн нийтийн тээврийн хэрэгсэл болох метро төслийг Энхтайваны өргөн чөлөөнд 19.1 км урттайгаар байгуулахаар төлөвлөж байна. 2024 оны долдугаар сард БНСУ-ын “Духуа инженеринг” ХК-тай төслийн менежментийн зөвлөх үйлчилгээний гэрээ байгуулсан. Ийнхүү Улаанбаатар метро төсөлд шаардлагатай зургаан судалгааг хийсний дараа 2024-2030 онд хэрэгжүүлж ашиглалтад оруулахаар болсон.Тус зөвлөх үйлчилгээний баг шугамын нийт урт 17.7 км байсныг 19 км байхаар ТЭЗҮ-ийг шинэчилсэн. Төслийн хэрэгжих хугацаа уртсах эрсдэл харагдаж байгаа учраас 100 хувь газар доогуур болгон төлөвлөж байгаа. Метро нь засвар үйлчилгээний нэг депотой байх юм.Метроны депог Улиастайн эцэст байршуулна. Түүнчлэн,  15 байршилд өртөө байгуулах бөгөөд Улиастайн эцэст нэг өртөөг нэмж байрлуулах юм. Толгойтоос Амгалан хүртэлх метроны дундаж хурд 39.2 км/цаг байх бөгөөд цагт 17,000-26,000 зорчигч тээвэрлэх хүчин чадалтай.