УИХ-ын Эдийн засгийн байнгын хорооны өнөөдрийн хуралдаанаар Монгол Улсын Засгийн газар, Бүгд Найрамдах Хятад Ард Улсын Засгийн газар хооронд Гашуунсухайт-Ганцмодны боомтын хил дамнасан төмөр замын бүтээн байгуулалтыг хэрэгжүүлэх тухай хэлэлцээрийг байгуулахад баримтлах чиглэл батлах тухай УИХ-ын тогтоолын төслийг хэлэлцэж байна. Хэлэлцэж буй асуудалтай холбогдуулан гишүүд асуулт асууж, хариулт авлаа. Засгийн газар тогтоолын төслийг өчигдөр УИХ-д өргөн барьсан бөгөөд яаралтай горимоор хэлэлцэж байгаа юм.

УИХ-ын гишүүн Б.Жаргалан: Энэ хэлэлцээрээр хоёр том асуудлыг шийдэх гэж байна. Нэг нь Монгол Улсын төмөр замын бодлого, нөгөө нь Тавантолгойн ордын хувь заяа. Энэ асуудалд гишүүд туйлын хариуцлагатай хандаасай гэж хүсэж байна. Хил холболттой холбоотой ажилд манай талаас хэдэн төгрөгийн зардал гарах вэ. Барилга угсралтыг айлын талаар сонгон шалгаруулна. Нэг зураг төсөлтэй явна гэж байгаа юм байна. Барилга угсралтын ажилд Монголын талаас ямар түүхий эд авах вэ, хэдэн хүн ажиллуулах вэ. Хоёрдугаарт, нүүрс худалдах, худалдан авах урт хугацааны гэрээний хүрээнд 16 жил буюу эхний дөрвөн жилд 27 сая, дараах 12 жилд 20 сая гээд нийт 267 сая тн нүүрсний асуудал яригдаж байна. Тэгвэл өмнө нь байгуулсан урт хугацааны гэрээнүүд дээр ямар нөхцөл үйлчилж байгаа. Биржийн үнээс хэдэн хувийн хөнгөлөлттэй байгаа вэ. 16 жилийн хугацаанд нийт 267 сая тн гаргахдаа манай тал ямар хөнгөлөлт үзүүлэх вэ. Мөн уурхайн хүчин чадлыг нэмэх гэдэг заалт байна. Тэгэхээр Тавантолгойд шинээр ам нээх үү. Оператор компанийг хэрхэн шалгаруулах вэ.

Би хил холболтуудаа хийхийг, боомтуудаа нээхийг дэмжиж байгаа. Гэхдээ алдагдсан боломж гэж том, том юм яриад айлын талын аманд багтаад суугаад баймааргүй байна. Засгийн газар, УИХ-ын гишүүд нь гаднын аль нэг компанийг магтаад энд суугаад баймааргүй байна. Үүнийг Засгийн газар хоорондын хэлэлцээр гэж бодож байгаа.